随着孙祖杰对于航空业的了解越来越深，他发现要想一上来就搞干线飞机太难了，空客和波音会尽一切力量搞死这一块的后发者，要是没有国家支撑，你就等着破产吧。

所以在准备干线飞机的同时，他开始把精力放在支线飞机上，目标就是不触动巨头的利益，为未来搞干线飞机积累筹码。

毕竟华国国力大发展还有十来年，他总不能一直亏钱养着吧，就算搞汽车也吃不消，要让他们搞搞飞机练练手，要不然手会生得。

因此一个既搞飞机，又搞火车汽车的大家拿公司庞巴迪就落入了他的眼球，这不就是我现成的学习模范吗？

所以与麦道试探支线飞机的研究才是开始，这一次麦道看在巨大的诱惑面前，明显态度很好，很可能八七年就可以启动研发了。

而那个抢夺巨嘴鸟市场的螺旋桨飞机，他估计，总比开着丰田皮卡高大上吧。

甚至美帝都用得上，越战美军用的a1飞机就是证明，他们一旦握有绝对制空权就根本不用担心，用这玩意总比喷气式攻击机便宜的多。

另外警察还可以用来巡逻边界，打击游击队，用途不要太广。华国也可以派的上用场，这几年沿海的走私空前严重，这个东东也可以在海面上巡视呀。

孙祖杰说完拍了拍卢厂长的肩膀，“老卢，要准确分析市场，有时候落后的东西改造改造也能派上大用场，现在你们困难，要是卖个一两百架，够你们解决问题了。”

卢厂长听完不由得茅塞顿开，孙祖杰说得在理呀，怎么之前为什么没有想到，只不过为什么要与麦道合作，他们这样的豪门能看得上咱们？

孙祖杰笑着说道，“麦道也许看不上，但他们帮着介绍几个美帝企业合作总可以吧，咱们出口挂着美帝的牌子，也要好卖不少，最主要的是咱们可以接触一下美帝的军工标准。”

果然麦道公司董事会商议之后，看不上这样的小合作，不过他们答应给华飞一些技术支持，毕竟螺旋桨飞机一点都不敏感，华国人也不是造不出来，只是想着这款小飞机好卖一点，这点惠而不实的小事情，他们乐意帮帮忙。

卢厂长兴高采烈的离开了，因为孙祖杰答应他，华投将为这款小飞机的研发提供专项资金并协助出口，花掉的钱从以后飞机出口利润中扣除，也就是说洪都自己不需要花钱，这样的好处哪里去找。

当然华投也不是活**，这款飞机一些国产子系统将由华飞旗下单位提供，因此属于两家共同研制。这样事实上就意味着华飞开始往洪都渗透，以后要兼并对方，估计也容易的多，所以孙祖杰也不心疼。

八六年的四月份，孙祖杰代表华夏飞机与麦道公司签署了共同设计支线飞机c808的协议，同时麦道公司将提供管理上的支持，以协助联合航空在华国即将开放的航空领域获得领先。