这个时候，他是该压一压杰森的车，为艾伦争取一些时间，还是趁着比斯利的轮胎到达极限，而他还有余地的这段时间里，努力超一下比斯利？

他在等哈里森的指令，可一圈都快跑完了，tr没有响。

康铎权衡了下，最后放慢了车速。

他是车队的二号车手，他有义务帮助一号车手夺冠。

这是他在签合同时，法拉利的ceo和车队经理特意提醒他的。

毕竟，在两名车手成绩相差不多的时候，车队内讧并不少见。

有些车队甚至不设一号车手二号车手，让两名车手自由发挥，这就导致了更激烈的竞争，直接损失了车队的利益。

法拉利是不允许这样的情况存在的。

他和艾伦虽然关系极浅，但是这个时候，作为一名优秀的队友，他不能只顾自己的利益。

在此之前，他在f1的那三年里，艾伦作为红牛一队的车手，拿下了两届wdc。他的实力毋庸置疑，这也是为什么，法拉利会召他入队，给了他一个巨额合同。

虽然康铎知道，按照艾伦的实力，只要进站没有意外，他一定会还是在杰森的前面，但是保险起见，他还是尽可能地替队友压制了后方的两辆梅奔。

下一圈，车队让艾伦进站，同样换上了软胎。

艾伦出站时，在比斯利之前，韦伯之后。韦伯暂列第一。

之后几圈，使用极软胎的车手纷纷进站换胎。

比如韦伯，刘易斯。

在比斯利和康铎压制后面两辆梅奔时，韦伯为自己争取了一点时间，因此在出站之后，意外地将杰森压在了身后，为自己赢得了一个席位。

康铎：“……”

康铎从后视镜里看到了前面的景象，忍不住拿拳头砸了下方向盘。

没想到自己在帮艾伦，同时也便宜了韦伯。

而使用超软胎的，比如康铎，还可以再坚持跑几圈，但是轮胎已经磨损的比较严重了，一圈比一圈慢。

因为比斯利和康铎圈速越来越慢，在压了杰森几圈之后，使用新软胎的杰森终于接连超过他们两个。

令康铎匪夷所思的是，使用极软胎的比斯利到二十三圈还不进站。

一般来说，极软胎起步，车队肯定安排的是两停策略。

而车队会给他上超软胎，不过是因为想在众多两停车手里为他谋一条出路，看看在实际情况下能不能尝试一下一停。当然，尽管哈里森没跟他说，但他觉得，应该也是想让他可以在前期，想方设法去给艾伦后方的两辆车制造障碍，以免他们超车。

可比斯利现在还不进，难道是想尝试一停？

不可能。

除非，这一站大家都选择的是一停。

比斯利的速度越来越慢，可因为他把康铎压制的很厉害，康铎尽管轮胎状况比他好一点，却也只能无限贴近他而超不了车。

很快，车队验证了他的猜想。

二十八圈。

车队tr通知他进站，并告诉他不会再安排下一次进站了。

也就是说，车队会给他换上软胎，然后他的胎要比其他之前已经换好胎的新，所以能在最后其他人的轮胎已经不行的时候，他可以拼一拼。

车队这么安排他也能理解。

可是，比斯利呢？

比斯利还不进站吗？

康铎盯着前方的深蓝色赛车，和他一起驶入了维修通道。

所以，除非后续比斯利发生失误，或是他像比斯利之前一样，不顾安危地强势突破，否则估计到结束，他都会在比斯利的后面。

就因为他的一时疏忽。

比斯利驶进维修区，康铎继续向前，经过他的维修区时，看到了比斯利的维修区前，十几名工作人员抱着新轮胎、千斤顶等蓄势待发。

他的目光忽然捕捉到了一个很奇怪的身影。

一头高高的马尾辫，在一群男人当中，矮了一截，却尤其显眼。

康铎：“？？？”

作者有话要说： 因为是第一场比赛，所以戏份稍多~

后面比较重要的比赛才会写，不会每一站都写~

大家放心~

主要还是推进男女主的感情戏份啦

评论越来越少，一定是我更得太晚了（不是我写的烂，绝对不是！微笑.jpg感谢为我投出霸王票或灌溉营养液的小天使哦~

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